Coleção de Carruagens

A Coleção de Carruagens está instalada em quatro edifícios, no “Terreiro da Ilha”, a norte do Paço Ducal de Vila Viçosa. É referente aos reinados de D. João V, D. José e D. Maria.

A Cocheira Real foi edificada no reinado de D. João V, em 1728, substituindo a cocheira do século XVII ordenada pelo sétimo Duque de Bragança, D. Teodósio II. Resultou da necessidade de acolhimento de grande número de veículos da Casa Real para a cerimónia conhecida como a “Troca das Princesas”, na fronteira sobre o Rio Caia. Este evento reforçou os laços entre as duas famílias reais, através do casamento de D. Maria Bárbara (filha de D. João V e de D. Maria Ana de Áustria), com o herdeiro da Coroa espanhola, D. Fernando e da princesa D. Mariana Vitória (filha de Filipe V e de D. Isabel Farnésio), com o futuro Rei D. José.

A Cavalariça Real de D. José foi construída em 1752 e tem cerca de 70 metros de comprimento por 7,5 de largura, permitindo albergar dezenas de cavalos.

A Cavalariça dupla foi edificada no reinado de D. Maria I, cada um dos edifícios tem cerca de 70 metros de comprimento. O interior, organizado em três naves, apresenta, ao longo das paredes laterais, as manjedouras originais. O telhado do segundo edifício é de ripado de telha vã, tipicamente alentejana.

Neste espaço encontram-se carruagens do Museu Nacional dos Coches, do Palácio Nacional da Ajuda, do Museu Nacional Machado de Castro, da Câmara Municipal de Lisboa e do Museu-Biblioteca da Casa de Bragança, em conjugação com alguns depósitos privados.

Esta colecção, muito diversificada, inclui modelos que vão desde as carruagens de gala do início do século XVIII até aos carros ligeiros de caça de inícios do século XX.

LANDAU DO REGICÍDIO

F. J. Oliveira - Lisboa, 1875-1900

Landau do Regicídio Viatura construída em Portugal, nos finais do séc. XIX, para a família real portuguesa. É um carro de duas capotas que se podem usar abertas ou fechadas. A caixa é de fundo preto, tendo nas portinholas o monograma do rei D. Carlos I. As capotas são em couro negro sem elementos decorativos. Atrás tem uma caixa curva para transporte de armas. O interior é forrado a marroquim capitoné azul escuro e o acesso faz-se através de dois estribos exteriores. As duas lanternas, circulares, feitas em vidro e folha pintada de preto, encontram-se junto ao banco do cocheiro, tal como o travão de manivela. Na parte posterior da caixa, dois guarda-lamas sobrepõem-se às rodas traseiras. O rodado é pintado a vermelho e as rodas têm pneus de borracha. Tem molas elípticas.

COCHE DOS PATRIARCAS

França, último terço do século XVIII

Viatura de aparato. Tem caixa em talha dourada, em estilo barroco Luís XIV, com pintura representando temas da mitologia clássica. Nas portinholas e no alçado traseiro tem pintadas as armas prelatícias.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
COCHEIRA REAL / INV. MNC 18 / [Roteiro MNC – 1]

BERLINDA DA MITRA

Portugal, 1770

Berlinda da Mitra Viatura de aparato. A caixa tem decoração rococó sobre fundo dourado,com elementos concheados e açafates com flores e grinaldas. No alçado frontal e traseiro encontra-se o brasão prelatício do Arcebispo de Évora, D. Frei Patrício da Silva (1819-1826). Nos painéis laterais e na portinhola apresenta figuras mitológicas e querubins. A suspensão é feita por correias de couro, esticadas longitudinalmente por uma engrenagem de rotação, o cric. Com origem em Berlim, no século XVII, este tipo de viatura é mais rápida e segura em relação ao coche.Pertenceu aos Arcebispos de Évora.
Foto: Fundação da Casa de Bragança (FCB)
COCHEIRA REAL / INV. 3358 MUSEU DE ÉVORA / [Roteiro MNC – 3]

BERLINDA DA CASA REAL

França, 2ª metade do século XVIII

Berlinda da Casa Real Viatura de aparato. A caixa, de fundo vermelho, tem pintados os escudos de armas reais portuguesas. A decoração é em estilo rococó, com talha dourada, sendo as maçanetas, a pregaria e as fivelas em bronze cinzelado. Tem sistema de apoio da caixa no rodado traseiro.Fazia parte de um conjunto de berlindas encomendadas por D. João V em Paris, em 1727.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
COCHEIRA REAL / INV. MNC 32 / [Roteiro MNC – 5]

COCHE DE D.CARLOTA JOAQUINA

Espanha, 1ª metade do século XVIII

Viatura de aparato. O exterior é decorado a couro preto, com pregaria em estilo espanhol, tendo nas portinholas um escudo coroado com as armas de Portugal e nos apainelados laterais, profusamente decorados com castelos e coroas e medalhões com cenas mitológicasTrata-se de outra das três viaturas trazidas parta Portugal por D. Carlota Joaquina de Bourbon, filha de Carlos IV de Espanha, por ocasião do seu casamento com o futuro Rei D. João VI.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA REAL D. JOSÉ I / INV MNC 25 / [Roteiro MNC – 7]

BERLINDA DA CASA REAL

França, 2ª metade do século XVIII

Viatura de aparato para uso urbano. Construída para a Casa Real, apresenta, pintados na caixa, os escudos das armas reais portuguesaEm estilo Luís XV, tem caixa de fundo verde claro com cercadura dourada com motivos vegetalistas, apresenta obra de talha dourada. Maçanetas, pregaria e fivelas de bronze cinzelado e cortinas de seda verde. O acesso é feito por estribo suspenso. Tem sistema de apoio da caixa no rodado traseiro.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA REAL D. JOSÉ I / INV. MNC 31 / [Roteiro MNC – 10]

BERLINDA DOS PATRIARCAS

França, meados do século XVIII

Viatura de aparato. A caixa de fundo dourado, ao estilo da época de D. João V, tem tejadilho em couro e pregaria. Os painéis, pintados em fundo claro, tem decoração em rede e grinalda. Nas portinholas, escudos prelatícios, sendo o mais antigo o de D. Francisco de Sousa e Silva, Principal da Patriarcal e depois Cardeal Patriarca, de 1776 a 1786.No século XIX foi pintado o escudo do Patriarca, D. Frei Patrício da Silva.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA REAL D. JOSÉ I / INV. MNC 37 / [Roteiro MNC – 12]

SEGE

TAYLOR, Inglaterra, Londres, 1º quartel do século XIX

Viatura de viagem. A caixa de fundo verde, em estilo Império, tem cercadura pintada com plumas e motivos fitomórficos; guarnecida por rosetões, puxadores e lanternas de prata branca. A capota em couro preto é rebatível. O interior é forrado a capitonné de seda bege adamascada e os bancos a capitonné de couro vermelho. O acesso faz-se através de estribo desdobrável com três degraus. A suspensão é feita por molas em S à Daleme. Modelo que surgiu no século XVII na Alemanha, com a designação de Chaise, que se aportuguesou para Sege.Pertenceu ao Visconde da Esperança.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA REAL D. JOSÉ I / INV. Nº 3359 Museu de Évora / [Roteiro MNC – 13]

SEGE DOS ÓCULOS

Portugal, final do século XVIII

Viatura de viagem. Carro cómodo e simples, cuja caixa fecha por cortinas de couro preto, com dois óculos. A condução era feita pelo ocupante ou por boleeiro. Este tipo de sege tinha como vantagens a maior facilidade de deslocação, a maior velocidade e a possibilidade de viajar incógnito, fechando as cortinas de couro, dispensando o boleeiro, ou sendo o próprio a conduzir. Foi numa viatura semelhante que o rei D. José sofreu o atentado em 1759.As seges tornaram-se populares e foram utilizadas como viaturas de aluguer.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA REAL D. JOSÉ I / INV. MNC 49 / [Roteiro MNC – 14]

CARRINHO DE PASSEIO

Portugal, século XVIII

Viatura de passeio, de origem italiana, que teve o seu apogeu no século XVIII. Caixa de dois lugares, pintada com fundo dourado, simulando encanastrado, decorada com cercadura de plumas, penas de pavão, fiada de pérolas e motivos fitomórficos. Nos painéis laterais, ao centro, apresenta um anjo com estandarte e no painel traseiro as armas de Portugal. Na parte posterior tem assento para o pajem. Destinado ao serviço dos pequenos príncipes, era, por razões de segurança, guiado por um boleeiro.Utilizado pela Família Real nas Quintas de Queluz, Mafra ou Lisboa.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA REAL D. JOSÉ I / INV. MNC 51 / [Roteiro MNC – 15]

BERLINDA

Portugal, século XVIII

Viatura de aparato. A caixa, com decoração rocaille, tem pintado o brasão de armas de D. Francisco de Lemos Pereira Coutinho (1735-1822), encimado por chapéu cardinalício. A suspensão da caixa é feita por correias de couro esticadas longitudinalmente por uma engrenagem de rotação, o cric. O acesso à caixa faz-se através de um estribo suspenso.Pertenceu ao Paço Episcopal de Coimbra
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA REAL D. JOSÉ I / INV. MNC 7350 / [Roteiro MNC – 75]

LANDAU D. PEDRO V

Inglaterra, meados do século XIX

Viatura de aparato. Caixa preta debruada a metal dourado com capota dupla de couro preto rebatível, decorada com as armas reais de D. Pedro V, encimadas por coroa. Tem caixa para armas na traseira. Nas portinholas, apresenta as armas de Portugal, com manto e coroa. O monograma do rei D. Carlos foi pintado posteriormente. As lanternas circulares são em metal. O rodado é preto com vivos vermelhos e prateados. A suspensão é feita por molas em C. O banco do cocheiro, elevado ao nível do tejadilho, tem cobertura de feltro.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA REAL D. JOSÉ I / INV PNA 50861 / [Roteiro MNC – 69]

CARRUAGEM DA CASA REAL

Inglaterra, meados do século XIX

Viatura de aparato. A caixa de dois lugares e fundo amarelo tem nas portinholas as armas reais encimadas por coroa e ladeadas por manto de arminho. O rodado dianteiro apresenta molas em pinça. Tem duas lanternas facetadas encimadas por coroa. O banco do cocheiro, elevado ao nível do tejadilho, tem cobertura de feltro vermelho com berloques e armas portuguesas, ladeadas por dragões alados, símbolo da Casa de Bragança.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA REAL D. JOSÉ I / INV PNA 50868 / [Roteiro MNC – 19]

LANDAU D. PEDRO V

I & J HOULDITCH, Inglaterra, 1834

DesccriptionViatura de aparato. Tem capota de couro preto rebatível, rematada com aplicações de pequenos brasões em metal dourado das armas reais. O interior é forrado a gorgorão de seda vermelha. Tem caixa para as armas. A caixa de fundo preto, suspensa de molas em C, apresenta as armas do rei D. Pedro V, ladeadas por um manto de arminho, encimadas por coroa real, sob as quais estão representadas as condecorações do Rei. A pintura do monograma do Rei D. Carlos é posterior. Modelo originário da cidade de Landau na Alemanha, este tipo de carro tornou-se numa viatura muito procurada pela sua elegância e pela possibilidade de ser utilizada com bom ou mau tempo.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA REAL D. JOSÉ I / INV PNA 50862 / [Roteiro MNC – 21]

CARRUAGEM DE GALA

I & J HOULDITCH, Inglaterra, 1834

Viatura de aparato. Carruagem coupé de dois lugares, pintada de amarelo, com capota de couro rematada por pequenas coroas em metal. Nas portinholas encontram-se as armas reais com manto e coroa, e o monograma coroado. Os puxadores são de argola. O rodado tem molas em C. O banco do cocheiro, elevado à altura do tejadilho, tem cobertura de feltro vermelho com dupla armação, franjas com pendentes em canotilho e as armas reais em metal dourado.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA REAL D. JOSÉ I / INV PNA 50867 / [Roteiro MNC – 60]

CHARABÃ

THRUPP & CO., Inglaterra, 1850

Viatura de passeio ou caça - Char-à -bancs. Veículo longo de caixa aberta, com quatro bancos forrados a algodão e espaldar exterior em palhinha. Quatro lanternas, travões de volante, estores de rolo suspensos do tejadilho, estribos de acesso à caixa desdobráveis e plataformas de gaveta para apoio dos pés. Este tipo de carro teve origem em França no princípio do século XIX e, de certo modo, tinha a mesma função do Breque no transporte de muitas pessoas, geralmente no serviço de campo.Encomendado para a Rainha D. Maria II. Tem pintado o monograma do Rei D. Carlos, último utilizador deste veículo.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA REAL D. JOSÉ I / INV PDVV / [Roteiro MNC – 24]

CARRUAGEM DE GALA

TREMBLAY, França, 1815

Viatura de aparato. Carruagem coupé de dois lugares com friso de volutas douradas e capota de couro. Nas portinholas, tem pintado o brasão dos Duques de Cadaval. No rodado, a suspensão é feita por molas em C. O banco do cocheiro tem cobertura azul de tripla armação, rematada com franja de seda em canotilho e, na parte inferior, pintado, o brasão do proprietário.
Adquirida em Paris pelo 6º Duque de Cadaval, pertence atualmente à Condessa de Schonborn.
CAVALARIÇA D. MARIA I (Pavilhão I) / COLECÇÃO SCHONBERG,
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF) em depósito / [Roteiro MNC – 59]

CARRUAGEM DE GALA

Inglaterra, 2º quartel do século XIX

Viatura de aparato. Carruagem coupé de dois lugares, pintada de amarelo, com capota de couro rematada por pequenas coroas em metal. Tem caixa de armas. Nas portinholas, apresenta o monograma do Rei D. Carlos, que foi pintado posteriormente e puxadores de cruzeta. A suspensão é feita por molas em C. O banco do cocheiro é elevado, com cobertura de feltro vermelho de dupla armação, franjas com pendentes em Canotilho e as armas reais em metal dourado.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA D. MARIA I (Pavilhão I) / INV. PDVV / [Roteiro MNC – 61]

SEGE DE QUATRO RODAS

Portugal, finais do século XVIII

Viatura de viagem. Veículo conduzido por sota ou pelo próprio passageiro, através dos vidros da frente. O rodado e a parte inferior da caixa estão pintados de creme, apresentando nas portinholas o brasão do Conde da Boavista. Tem estribo de ferro suspenso e molas em C. Carro pequeno e leve, vulgarmente designado por traquitana, útil para pequenas e longas distâncias.Pertenceu ao Conde da Boavista e posteriormente ao Visconde da Corte.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA D. MARIA I (Pavilhão I) / INV. MNC 87 / [Roteiro MNC – 54]

CARRUAGEM DE GALA

Inglaterra, 1º quartel do século XIX

Viatura de aparato. Carruagem coupé de dois lugares, pintada de dourado e com capota de couro rebatível, rematada por aplicações em prata. As cortinas são de tom creme e dourado. Nas portinholas, estão reproduzidas as armas dos Távoras. O rodado tem molas em C. Na traseira, encontram-se um postigo e uma caixa para armas. O banco do cocheiro é elevado ao nível do tejadilho, com cobertura de dois panos rematados por franja de seda.
Pertenceu ao 1º Marquês de Valada.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA D. MARIA I (Pavilhão I) / INV. PNA 54370 / [Roteiro MNC – 57]

BROUGHAM OU COUPÉ

GOMES A S. ROQUE, Portugal, Lisboa, século XIX

Viatura de cidade. De dois lugares, com caixa abaulada no alçado dianteiro, pintada de preto com vivos cremes nas molduras da caixa, no rodado e no jogo. Nas portinholas apresenta armas de nobreza e, no alçado traseiro, uma coroa de Visconde. Tem duas lanternas em gomos. No rodado, tem molas semi-elípticas de cruz, na traseira e elípticas na frente, sendo as rodas revestidas de borracha. O travão é de volante. O estribo de acesso está suspenso e rebaixado muito próximo do solo. No interior, forrado de tecido creme capitonné, existe um cordão de campainha para chamar o cocheiro e puxadores de portas em marfim.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA D. MARIA I (Pavilhão I) / INV. MNC 86 / [Roteiro MNC – 70]

FÉTONE

França, século XIX

Viatura de campo ou de cidade. Carro de caixa aberta simples, de quatro rodas, tem dois assentos paralelos aos eixos, sendo o do condutor provido de capota. Era conduzido pelo próprio ocupante. A suspensão é feita através de molas elípticas, atrás e à frente. Do lado direito encontra-se um travão de alavanca. As rodas são revestidas de borracha.
A designação Fétone tem origem na mitologia grega, em que Feton é o cocheiro do carro do Sol.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA D. MARIA I (Pavilhão I) / INV. MNC 95 / [Roteiro MNC – 28]

CARRO DE CANUDO OU CHURRIÃO

Portugal, 1914

Viatura rural muito usada no sul de Portugal. Possui estrado retangular, coberto por uma capota em tela, a imitar madeira, em forma de canudo. A lança do carro é ligada pela canga, peça inteiriça com um arco em cada lado para assentar em cada uma das mulas. O sistema não tem tirantes, funciona com a tração pelo peito do animal. A suspensão é feita através de molas elipsoidais. Era puxado por uma mula. Tem na capota a data de construção, 1914. Tem duas lanternas e travão de volante. O acesso à caixa é feito através de estribo de ferro suspenso.
[Depositada por Fernando de Sousa].
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA D. MARIA I (Pavilhão II) / INV. MNC 114 / [Roteiro MNC – 26]

BREQUE

F TEIXEIRA, Portugal, Lisboa, século XIX

Viatura de campo. O exterior é em amarelo e preto. Nos painéis laterais do banco do cocheiro tem pintado um brasão com cinco vieiras sob cartela azul, encimado por coroa de visconde e plumas. O veículo tem travão de alavanca à direita do banco do cocheiro, guarda lamas, campainha de pedal, duas lanternas e estribo desdobrável de acesso ao interior, na parte traseira. A suspensão é feita por molas elípticas. As rodas são revestidas de borracha.
Pertenceu ao Conde de São Martinho. Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA D. MARIA I (Pavilhão II) / INV. MNC 110 / [Roteiro MNC – 34]

BREQUE

Portugal, século XIX

Viatura de campo.
Exterior todo castanho, de madeira envernizada com frisos verdes, travão de alavanca e duas lanternas encimadas por cabeças de cavalo. Assentos vis-à-vis para quatro pessoas. A suspensão é feita por molas em pinça. Podia ser puxado por dois ou três cavalos.
Pertenceu ao Conde de São Martinho.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA D. MARIA I (Pavilhão II) / INV. MNC 108 / [Roteiro MNC – 32]

TONNEAU

Portugal, século XIX

Viatura para passeios no campo. A caixa é baixa, para facilitar a entrada, que é feita por uma porta atrás. Os varais não assentam diretamente na caixa, mas num sistema complicado de molas, para que o sacudir do trote passe o menos possível para a caixa. O exterior arredondado tem balaústres torneados a toda a volta e é lacado a preto com vivos vermelhos. Suspensão feita por molas elípticas. Era puxado por um só cavalo. Destinado ao transporte de crianças e acompanhante, sendo por isso conhecido em Inglaterra por Governess Cart ( Carro da Governanta). A forma arredondada, apenas com acesso traseiro, resguardava as crianças das quedas e saltos do carro. Pertenceu ao Conde de São Martinho.
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica
(DGPC/ADF) CAVALARIÇA D. MARIA I (Pavilhão II) / INV. MNC 88 / [Roteiro MNC – 42]

SEGE DE DUAS RODAS

Portugal, século XIX

A caixa é de dois lugares, com duas janelas na parte da frente. Tem pintados monogramas e brasão de armas, encimado por chapéu, de D. Francisco de Lemos Pereira Coutinho. A condução era feita por sota.
Pertenceu ao Paço Episcopal de Coimbra. Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA D. MARIA I (Pavilhão II) / INV. MNMC 7345 / [Roteiro MNC – 55]

VELOCÍPEDE

Século XIX (finais)

Velocípede em metal. Fabrico inglês. É a primeira máquina a ser chamada bicicleta (duas rodas). O tamanho da roda dianteira é limitado apenas pelo comprimento das pernas do seu utilizador e pela distância percorrida com uma pedalada. Estes velocípedes tiveram grande popularidade entre os jovens com posses e tornaram-se um must na década de 1880. A roda dianteira tem 190 cm de altura. Tem guiador com punhos brancos, selim com molas
Foto: Direção-Geral do Património Cultural / Arquivo de Documentação Fotográfica (DGPC/ADF)
CAVALARIÇA D. MARIA I (Pavilhão II) / INV. PNA 50947 / [Roteiro MNC – 66

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Coleção de Carruagens

A Coleção de Carruagens está instalada em quatro edifícios, no “Terreiro da Ilha”, a norte do Paço Ducal de Vila Viçosa. É referente aos reinados de D. João V, D. José e D. Maria.

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